Ridley E-Astr
Prisintervall: 74 999 kr till 110 999 kr
Ridley E-Astr, elversionen av gravelracern Astr RS. Välj SRAM Apex XPLR AXS 1×12, SRAM Rival XPLR 1×13, Shimano GRX800 1×12 Di2 eller Shimano GRX800 Di2 2x. Fyra färger, XS till XL.
01 / Utrustning
E-Astr Apex XPLR AXS
E-Astr är elversionen av Astr RS, med samma ram och geometri. TQ HPR40-motorn är kompakt och tyst och hjälper till upp till 25 km/h. Däckfrigången är upp till 52 mm.
Den här versionen har SRAM Apex XPLR AXS 1×12, hjul DT Swiss G1800 Spline och däck Vittoria Terreno T50.
Motor: TQ motor, lätt assistans, batteri: TQ Lithium-Ion 290Wh.
- Ram
- Kolfiber
- Växelgrupp
- SRAM Apex XPLR AXS 1×12
- Utväxling
- 42 t · 11–44
- Motor
- TQ motor, lätt assistans
- Batteri
- TQ Lithium-Ion 290Wh
- Hjul
- DT Swiss G1800 Spline
- Däck
- Vittoria Terreno T50
- Cockpit
- Forza Cirrus
E-Astr Rival XPLR
E-Astr är elversionen av Astr RS, med samma ram och geometri. TQ HPR40-motorn är kompakt och tyst och hjälper till upp till 25 km/h. Däckfrigången är upp till 52 mm.
Den här versionen har SRAM Rival XPLR 1×13, hjul Forza Skiron50 och däck Vittoria Terreno T50.
Motor: TQ motor, lätt assistans, batteri: TQ Lithium-Ion 290Wh.
- Ram
- Kolfiber
- Växelgrupp
- SRAM Rival XPLR 1×13
- Utväxling
- 42 t · 10–46
- Motor
- TQ motor, lätt assistans
- Batteri
- TQ Lithium-Ion 290Wh
- Hjul
- Forza Skiron50
- Däck
- Vittoria Terreno T50
- Cockpit
- Forza Cirrus Pro integrerad
E-Astr GRX800
E-Astr är elversionen av Astr RS, med samma ram och geometri. TQ HPR40-motorn är kompakt och tyst och hjälper till upp till 25 km/h. Däckfrigången är upp till 52 mm.
Den här versionen har Shimano GRX800 1×12 Di2.
- Ram
- Kolfiber
- Växelgrupp
- Shimano GRX800 1×12 Di2
- Utväxling
- 42 t · 10–45
- Motor
- TQ motor, lätt assistans
- Batteri
- TQ Lithium-Ion 290Wh
- Däckfrigång
- Upp till 50 mm
E-Astr GRX800 Di2 2x
E-Astr är elversionen av Astr RS, med samma ram och geometri. TQ HPR40-motorn är kompakt och tyst och hjälper till upp till 25 km/h. Däckfrigången är upp till 52 mm.
Den här versionen har Shimano GRX800 Di2 2x, hjul Forza Skiron CG40 och däck Vittoria Terreno Dry tubeless ready.
Motor: TQ motor, lätt assistans, batteri: TQ Lithium-Ion 290Wh.
- Ram
- Kolfiber
- Växelgrupp
- Shimano GRX800 Di2 2x
- Utväxling
- 48–32 · 11–34
- Motor
- TQ motor, lätt assistans
- Batteri
- TQ Lithium-Ion 290Wh
- Hjul
- Forza Skiron CG40
- Däck
- Vittoria Terreno Dry tubeless ready
- Cockpit
- Forza Cirrus Pro integrerad Flared
02 / Specifikation
Komponenter
Specifikationen följer utrustningen du väljer. Vevlängd, styrbredd och sadelstolpe varierar med ramstorleken. Vi bekräftar utförandet för den storlek du beställer.
Cykeln levereras utan pedaler.
Ram och drivlina
- RamE-ASTR, HM carbon, anpassad för TQ:s mittmotor, 12×142 mm genomgående axel, däckfrigång 52 mm.
- GaffelE-Astr.
- VäxelgruppSRAM Apex XPLR AXS 1×12.
- VäxelgruppSRAM Rival XPLR 1×13.
- VäxelgruppShimano GRX800 1×12 Di2.
- VäxelgruppShimano GRX800 Di2 2x.
- VevpartiPraxis Type-5, 42 t. Vevlängd efter ramstorlek.
- VevpartiPraxis Type-5, 42 t. Vevlängd efter ramstorlek.
- VevpartiPraxis Type-5, 42 t. Vevlängd efter ramstorlek.
- VevpartiPraxis Type-5, 48–32 t. Vevlängd efter ramstorlek.
- KassettSRAM XPLR PG-1231 12 växlar 11–44 t.
- KassettSRAM XG-1351, 13 växlar, 10–46 tänder.
- KassettShimano XT, 12 växlar, 10–45 t.
- KassettShimano Ultegra, 12 växlar, 11–34 tänder.
- BakväxelSRAM APEX XPLR AXS, 12 växlar.
- BakväxelSRAM Rival XPLR, 13 växlar.
- BakväxelShimano XT RD-M8250 GSB 12 växlar.
- BakväxelShimano GRX Di2.
- FramväxelShimano GRX Di2, Braze-on.
- MotorTQ motor, lätt assistans.
- BatteriTQ Lithium-Ion 290Wh.
Hjul, cockpit och sadel
- Hjul framDT Swiss G1800 Spline, 12×100 mm genomgående axel, tubeless ready, 25 mm profil, 24 mm invändig fälgbredd.
- Hjul framForza Skiron50, DT Swiss 370 nav, tubeless ready, 50 mm profil, 23 mm invändig fälgbredd (Silver/Black/Neon, Raw Sugar/Black, UD Carbon/Dove Grey). DT Swiss G1800 Spline, 12×100 mm genomgående axel, 25 mm profil, 24 mm invändig fälgbredd (UD Carbon/Silver/Bronze Gold).
- Hjul framForza Skiron CG40, 12×100 mm genomgående axel, tubeless ready, DT Swiss 370 nav, 23 mm invändig fälgbredd, 40 mm profil.
- Hjul bakDT Swiss G1800 Spline, 12×142 mm genomgående axel, tubeless ready, 25 mm profil, 24 mm invändig fälgbredd.
- Hjul bakForza Skiron50, DT Swiss 370 nav, XDR-frihjul, tubeless ready, 50 mm profil, 23 mm invändig fälgbredd (Silver/Black/Neon, Raw Sugar/Black, UD Carbon/Dove Grey). DT Swiss G1800 Spline, 12×142 mm genomgående axel, 25 mm profil, 24 mm invändig fälgbredd (UD Carbon/Silver/Bronze Gold).
- Hjul bakForza Skiron CG40, 12×100 mm genomgående axel, tubeless ready, DT Swiss 370 nav, 23 mm invändig fälgbredd, 40 mm profil.
- DäckVittoria Terreno T50, 700×50, tubeless ready.
- DäckVittoria Terreno T50, 700×50, tubeless ready (Silver/Black/Neon, Raw Sugar/Black, UD Carbon/Dove Grey). Schwalbe G-One Evo R, 50 mm (UD Carbon/Silver/Bronze Gold).
- DäckVittoria Terreno Dry tubeless ready, 700×47, ljusa sidor.
- StyreForza Cirrus. Mått efter ramstorlek.
- StyreForza Cirrus Pro integrerad. Mått efter ramstorlek.
- StyreForza Cirrus Pro integrerad Flared. Mått efter ramstorlek (UD Carbon/Dove Grey). Forza Cirrus Pro integrerad. Mått efter ramstorlek (UD Carbon/Silver/Bronze Gold).
- StyrstamForza Stratos Pro. Mått efter ramstorlek.
- SadelstolpeForza Aero, 6 mm offset. Längd efter ramstorlek.
- SadelstolpeForza Aero, 6 mm offset. Längd efter ramstorlek.
- SadelstolpeForza Aero, 6 mm offset. Längd efter ramstorlek.
- SadelSelle San Marco Shortfit 2.0.
- SadelSelle Italia Novus Boost Superflow, manganrails.
- SadelSelle Italia Novus Boost Superflow, manganrails.
- PedalerIngår inte.
- FärgerRaw Sugar/Black, Silver/Black/Neon, UD Carbon/Dove Grey och UD Carbon/Silver/Bronze Gold.
03 / Geometri
04 / Storlek & position
